さて、久しぶりにちゃんとした車ネタ。
3/25-26にSUPER GTの公式テストが富士スピードウェイであったので見に行ってきました。
富士スピードウェイに行くのは10年ぶりくらい。
当時はライセンスを持っていてRX-8で走行していたわけですが、こうしてレーシングカーを見に行くのは2回目（1回目はもう25年以上前）。
この日はあちらこちらで道が混んでいて、到着したのは走行開始を30分ほど過ぎた10半ごろ。
東ゲートで2,000円を支払って入場。300R外側の駐車場に誘導されたので、そこに駐車。
久しぶりの富士
徒歩でコース下のトンネルをくぐると、すぐにアドバンコーナー（ヘアピン）が見渡せる場所に出ました。
アドバンコーナーの横に出ます
先日、車をこすってしまったのでディーラーで修理見積もり。サイドシルが5〜10cmほど凹んでしまったので結構な重症。しかし、ざっくり見積もりで20万円以下だったので、まぁよかったです。
なぜかコンフォートアクセスも効かなくなったのですが、これはディーラーでも原因不明。修理の際に確認するそうです。
その間、私は暇だったのでNew 5シリーズを試乗させてもらいました。
New5シリーズ
用意してもらったのは523d。
シートに座って目につくのはフル液晶のメーターパネル。AUDIのようにナビがめんになったりはしませんが 視認性は高く未来的な感じです。
動き出すと、ディーゼルなのにとても静か。320dと比べて前モデルでも静かだったのですが、新型ではもっと静か。多分うちのカミさんが乗ったらディーゼルだとは分からないんじゃないかな？
やはりBMWは5シリーズがメインなんだな、と思いました。
今週はキャンペーンをやっていたので試乗特典の手帳をもらいました。高級感のある手帳で使うのがもったいないです。そもそも私は紙の手帳は使わないのですが…。
New5シリーズ試乗特典の手帳
高級感のある手帳です。左側の白いのは帯なので取り外せます
523dのM Sportで766万円。娘が社会人になったら、かな？
ま、そしたらZ4後継に行くかもしれませんが。
先日、ウチの320dにフューエルライン交換のリコールがあったためディーラーに入庫させました。
その時の代車にX1（F48）のxDrive20iが来たので、ちょっと写真で紹介してみます。
X1のフロントマスク
この色はチェスナット・ブロンズというそうですが、なかなかいい色です。
また、フロントマスクも迫力があってカッコイイです。昨年のモデルチェンジでFF化されてしまいましたが、デザインは断然こちらのほうがGoodです。
X1のリア
斜め後ろからもかっこいい。
少し前に洗車したのを忘れてた。
8/8に洗車。メニューはいつもの通り。
で、翌日所用で羽田空港国際線に行ったところ、駐車場にi8が止まってた。
BMW i8（隣はたぶん4シリーズGC）
この角度だと少しずんぐりとしてますねぇ。
でも、実際見た時にはカッコよかったです。
先日ディーラーに見にいった2シリーズカブリオレの試乗車が入ったとのことで、試乗させてもらいました。
モデルは220i Sportです（今回は写真無し）。
天気が気になったのですが、なんとか雨は降らずオープンで試乗することができました。
カミさんと一緒に試乗したのですが、営業さんから「2人で乗ってきてください」とありがたいお言葉をいただいたので、いつもの試乗コース＋αで楽しんできました。
とはいうものの、都内なので混雑した道路でしたが・・・。
まずはオープンで。
運転中の視界はいつもと同じ感じですが、左右や上をみると解放感が素晴らしい。
やはりオープンはいいです。
しかし、都内を走ると排気ガスと他車の騒音が気になりますね。
普通に走っているときには自分のエンジン音は静かですが、アクセルを踏み込むとタービンのヒューンという音が気持ちいいです。
エンジン音そのものは高回転だとちょっとざらつきがある感じ。やはりロータリーには敵わないですね。
つぎにクローズで。
ボタン一つで20秒くらいで開閉できます。
クローズにすると思ったより静か。普通のクルマと大差ない感じです。
これはかなりの静音性だと思います。
ただ、エンジン音もあまり聞こえなくなるので、楽しむならオープンがいいですね。
クルマとしては普段乗っている3シリーズよりコンパクトに感じます（実際に小さいけど）。
剛性も高く感じたので、ぜひサーキットで乗ってみたいです。
加速感はイマイチ。もう少しトルクが欲しいところです。
移動手段としては220iでいいですが、ワインディングを楽しく走るなら235iくらい欲しいかな。
欲しくなっちゃいましたが、どうせ実用性を捨てるならZ4がいいです。
次期Z4はトヨタと共同開発になるという噂もあるので微妙ですが・・・。
先日ディーラーに行ってグランツアラーを見てきたんですが、その際にグッズをいただきました。
大きいので便利なのですが、普段使いには少し恥ずかしいです。
なので、車載の予備傘として使わせていただきます。
ちなみに右奥に見える傘は、10年前にRX-8のパーティーレースの参加賞でもらった傘です。
レースクイーンが持つような傘で大きさもかなり大きいため、マンション内の移動で活用してます。
あまり使わないとはいえ、10年も壊れずに使えてるのはなかなかのものです。
ウチのディーラーの前を通ったらグランツアラーが置いてあったので見てきました。
手前がグランツアラー、奥がアクティブツアラー
フロントの外観は変わらず。
リアビュー
リアは、アクティブツアラーがスポーティーさを残しているのに対して、グランツアラーはミニバンっぽさが出てます。
ウチのディーラーから2シリーズカブリオレが展示車に入ったという連絡をもらったので見に行ってきた。
スタイルはいいですね。
前席の広さは3シリーズとほぼ変わらない感じです。
ただ、リアシートはやはり狭い。
大人が乗れないわけではないですが、前席のシートバックの圧迫感が・・・。
オープン状態での感想なので、幌を閉めたらかなり狭く感じそう。30分～1時間程度の移動で非常用シートって感じですね。
幌を閉めてみました。i-Drive操作ボタンの後ろにあるボタンで自動稼働です。
幌を閉めてもスタイルはいいです。
ひょっとしたらクーペよりいい形かもしれません。
欲しいけど、ウチではセカンドカーとしてじゃないとダメですが、当然セカンドカーを買うような経済力はないのでお預けです。
1シリーズのLCIも今月には数台入ってくるとのこと。
6月からデリバリーが開始されるようです。
そっちも魅力的だなぁ。
ディーラーさんからX1のDMが来ていたので、アクティブツアラーを見に行ってきました（笑）。
以前は5台の展示車があったのですが、今はX1とアクティブツアラーに力を入れているらしく、X1が1台とアクティブツアラーが2台だけの展示となっていました。
電源確保のためコードが・・・
コーディングでデイライト（Daytime Running Lamps＝DRL）を有効にできるのですが、これは保安基準を満たさない、とあちらこちらのブログに書かれています。
理由としては・・・
などが書かれていました。
たしかに1はコーディングで行うDRLでは対応できません（2、3の項目はコーディングで対応できそうです）。
が、国産車でDRLを装備している車を調べると上記に当てはまらないものもありそうです。
そこで法令などを少しだけ調べてみました。
