クルマ: 2005年4月アーカイブ

4.23の7ミでは、怖かったシーンがいくつかありましたが、車載ビデオに収まっていたものをひとつ。
これです

運転しているときは長い間カウンター状態だと思いましたが、ビデオで見るとたいしたこと無いです。
いまビデオを見ると、なんで怖かったのかわからないですが、そのときは怖かったんです。
しばらくは「パキ切り」封印しよっと。

4/23はRX-7 meeting走行会でした。
お知り合いが代表をやっているクラブが主催です。
1ヶ月ぶりのサーキットでしたが、自分的にはそこそこのタイムでクラス4位&小波賞(3セッションそれぞれのベストタイムのばらつきが少ない賞)6位という賞までいただきました。
副賞でグローブをゲット! 今使っているグローブ(10年以上使用)に穴があいていたので、丁度良かったです。

↓マイ8、車高高いな
お知り合いも多数参加で楽しい一日でした。 もろもろ課題はありますが、LAP SHOTがまともに動かないのには・・・です。 設置場所を変えたりいろいろしましたが、うまくいかず。 いろいろ考えてみるとABSが動作したときに誤動作するようで、センサーの配線にノイズがのっているのかもしれません。 こんど、アルミテープか何かでシールドしてみようと思っています。 ABSを効かせない走りをしろ、という話もありますが・・・(笑)。

実際のところABSを効かせないようなブレーキングのほうが速いんですかね?
教えてください>速い人

ハワイでのレポーターオーディションというこのキャンペーン
トラックバックなどにより得点付けをする企画で面白いんですが、マツダのサーバ負荷の問題でトラバを受け付けないことがある模様。
私は受け付けてもらえたんですがけどね。

トラバのトラバも得点になるそうなので、なので、わたしのブログにトラバもOKよん。
レギュレーションがよく分かっていませんが、ぼっこさんを応援している他の方のブログにもトラバしてみます。

12ヶ月点検

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12ヶ月点検行って来ました。
ホントはもちょっと先でもいいんですが(納車は去年の5/29)、来週TC2000なのでそのメンテもかねて。
内容はエンジンオイル&フィルタ、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード交換&各所点検。
冷間時にエンジン周りからヒョコヒョコ音、加速時にカリカリ(ピキピキ?)音が出ていたので、そのあたりもサービスさんにみてもらうことにしました。

2?3時間かかると言うことだったので、子供と一緒にお昼ご飯を食べに外出。
1時間ほどで戻ってみますが、さすがに終わっていないので、ショールームで読書(私)&アンパンマンのビデオ(子供)で時間をつぶすことに。

ようやく点検終了で、ヒョコヒョコ音、カリカリ音の原因を聞いてみると、
・ヒョコヒョコ音
ロータリーエンジンはオイルをハウジング内に吹いているが(うんうん)、冷間時にはその関係の音が聞こえることがある(へぇ?)。他の8からも同じような音が出ているので問題ない(そうですか)。
・カリカリ(ピキピキ)音
パワープラントフレームの微細振動による音(ふぅーん)
だそうです。
なんか納得できるような原因ですが、ホントかどうかは分かりません。
パワープラントフレームの音、なんて聞くとクラックが発生したときの音(昔乗っていたマーチRに良くあったなぁ)に聞こえてきてしまって、余計不安になりました。

まぁ、Dが問題ないというのであればいいや。
あ、ブレーキパッドの残量を聞くのを忘れてた。最近身近にブレーキパッドまわりのネタ(トラブル?)を出してくれる人が多いので、ちょいと不安です。
整備記録簿、確認しよっと。

こんなことをやっているなんて、全然知らなかった。
知っていれば応募したのに。と思っていましたが、1次選考に残っている方たちはナカナカの人たちのようで、応募したところでムリだったっぽい雰囲気。
ストブルMSV乗りの某氏のBLOGつながりで、応援がてらトラックバックなんぞしてみようと思います(初!)。
エイトも良いがロドスタも一度乗ってみたいです。
(そういえば、カミさんとの最初のデートは、先輩に借りたロドスタだったなぁ・・・)

前から気になっていたエアロアールシー
最初は8が無かったんですが、このたび発売されたと言うことで、ご購入しました。
品切れ気味(?)という噂があったんで、楽天でそっこーGET(840円+送料)したんですが、その後BICカメラで735円で売っていることが分かり、残念。

日曜日に到着ですぐに組み立て開始しました。30分くらいで組み立て終了。
シール貼りは娘の仕事で・・・・・・と、貼り終えてから気づきましたが「ベロ赤に塗装するの忘れた」。
ストブルでかっこいいのですが、せっかくならマイ8と一緒にしたかったな。
もう一個買うかどうか検討中でございます。

その後、お花見がてら公園で走らせましたが、娘に踏まれてしまい左前バンパースカートが折れ曲がっちゃいました(写真で青くなってます)。

こういうおもちゃ、好きなんですよね。

Aライ講習

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昨日は筑波サーキットでAライ講習がありました。
午前中にはサーキットトライアルがあり、クラブのメンバーが参加すると言うことでその応援も。

先週、筑波に行ったときには首都高が込んでいたため、9時くらいに自宅を出発。
通常は1.5時間くらいなのですが、道中が空いていたため10時過ぎには到着。
(そこの君、平均速度の計算しないように)
トライアルの応援にも間に合いました。
TC2000では初の1ヘアスタンドで観戦。1コーナー立ち上がりからダンロップコーナーまで、最終コーナー、ジムカーナ場まで見渡せるので、なかなか楽しく過ごせました。
(ジムカーナ場でやっていたドリフト練習会に参加したくなりました)

で、お昼からはAライ講習。
事前に入手した情報により、ポストイット持参で講義中はメモメモ。
試験があるのですが、ポストイットを頼りに回答回答(あ、本をみて回答アリです)。おっと、数問、講義で話さなかった問題があるじゃないですか。
ヤヴェ?と思いつつ、500ページもある車両規定書をめくって、ようやくお目当てのページを見つけて何とか回答できました。
その後、実技講習。
今回は講習会が無料なので、タダで筑波を走れる、というお得な感じ。
でも、全開走行はムリなので、荷物も下ろさずに楽しむ程度の走行です。
全開じゃないからかもしれませんが、トランクに荷物が入っていた方が安定しているかも。
で、最後にシグナルスタート練習をやっておしまい。

最後に合格発表ですが、今回の参加者は全員合格と言うことでヨカッタヨカッタ。

これで、国内格式ならいつでもレースに出れます。
私をドライバーにしたいチーム各位。現在オファー受付中です(笑)。

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